Branscherna i unionen föreslås bli fler än de ingående förbunden. Indelningen följer det som är realitet i dagens arbetsliv, inte gamla förbundsgränser. Därmed kunde man undvika att gammalt revirtänkande flyttar in i det nya förbundet. För ett nytt stort fackförbund blir det i realiteten om planerna förverkligas. Men ett fackförbund där man drar nytta av storskaligheten på de områden där det är till medlemmarnas fördel, medan typiska branschfrågor handhas närmare medlemmarna.

Grundandet av Teknologifacken TEAM, som det nya förbundet föreslås heta, blir en stor utmaning för hela den fackliga rörelsen. Redan tidigare har ju motsvarande storförbund skapats inom den privata servicesektorn (PAM) och för den offentliga sektorn (JHL). Man behöver inte vara mycket till spåman för att förutse att de försiktiga trevanden som hittills förekommit inom transportsektorn så småningom också går in i ett aktivare skede.

Med fyra stora branschorganisationer som tongivande medlemmar kommer centralorganisationen FFC att möta andra förväntningar än tidigare. Intressebevakningen kvarstår nog som central uppgift, men den ändrar karaktär; blir mer specifik och koncentrerad till stora riktlinjer. Rollen som expertorganisation kommer förmodligen att stärkas. Vad intressebevakningen på internationellt plan utmynnar i, i den just påbörjade globaliseringens tidevarv, kan vi knappast ens ana oss till.

Hur det går här hemma med den centrala inkomstpolitiken återstår att se. Den frågan är ändå mer avhängig av den allmänna samhällsutvecklingen än av förestående organisatoriska förändringar inom facket. Det sambandet finns ändå att starkare förbundshelheter förbättrar fackets möjligheter att framgångsrikt försvara medlemmarnas intressen på en föränderlig arbetsmarknad och i varierande samhällsklimat.

Detta är tryggt att veta för medlemmarna och därför finns det heller ingen orsak att sky förändringar. Organisationen skall formas enligt tidens krav till medlemmarnas bästa.

HANS JERN