På femton procent av de arbetsplatser som arbetarskyddsdistrikten studerade saknades arbetstidsuppföljningen helt eller var bristfällig. Dessutom saknade var tionde arbetsplats en utredning över den övertid som hade gjorts. Överskridning av maxtiden på 330 övertidstimmar förekom i lika hög grad som i fjol, dvs. på fem procent av arbetsplatserna.

På sammanlagt 31 arbetsplatser hade man en övertid på över 400 timmar och på nio arbetsplatser hade man mer än 600 timmar. Av dessa fanns sju i transportbranschen, där man också noterade den högsta enskilda övertidskvoten på 1182 timmar.

Branschvisa olikheter

Det är stor skillnad mellan branscherna. Industrin har i allmänhet en noggrann arbetstidsuppföljning medan transportbranschen slarvar.

Enligt arbetstidslagen ska arbetsgivaren föra bok över hur mycket var och en arbetstagare arbetar. Arbetstidsbokföringen var i skick på nästan 85 procent av de arbetsplatser som studerades. Arbetstidsbokföring saknades helt på fem procent av objekten och dessutom fanns det brister på en tiondedel av arbetsplatserna. Här gav arbetarskyddsinspektörerna vägledning åt arbetsgivaren.

I industrin sköts arbetstidsuppföljningen klanderfritt på 90 procent av arbetsplatserna och inom social- och hälsovården rentav 95 procent. Också handeln låg över snittet. I transportföretagen var bara 65 procent i sin ordning, vilket ändå är bättre än fjolårets 55 procent. Vid en närmare granskning visade det sig att situationen är särskilt dålig i restauranger, kaféer och organisationsverksamhet. Här följdes reglerna av bara 60 procent av arbetsplatserna.

Övertid problematisk

Över en tredjedel av de granskade arbetsplatserna utför ingen övertid alls och av dem som utför övertid bokförde hälften övertiden korrekt. Den tillåtna övertiden överskreds på 5 procent av arbetsplatserna men på var tionde arbetsplats omöjliggjordes en granskning av försummelser i bokföringen. Här är situationen den samma som ifjol.

I år noterades en ringa förbättring när det gäller godstrafiken på landsvägarna men i tio procent av fallen överskreds maximalkvoten. Över en fjärdedel av transportföretagen kunde inte redogöra för sin övertid överhuvudtaget.

Av industriföretagen hade tio procent överskridningar av övertidskvoten. Här kunde man också nästan utan undantag redogöra för arbetstiden. Bara i fem procent av fallen hade man försummat uppföljningen. Maskinframställningen och verkstadsindustrin hade överskridit övertidskvoten mest, 15–25 procent av företagen. I möbeltillverkningen noterades överskridningar i tio procent av företagen.

På var tionde byggnadsarbetsplats var det omöjligt att bedöma övertiden. Ännu sämre ställt var det i organisationerna — nästan var tredje saknade bokföring över övertidstimmar. En femtedel av företagen i restaurangbranschen hade försummat bokföringen.