Enorm och grå, halvvägs in på land och halvvägs ovan vattnet, reser den sig, den nya allvädersterminalen i Yxpila i Karleby. Störst i världen, först i Norden och femte i Europa sak den snart ta emot fartyg på upp till 9500 dwt. All lastning och lossning sker skonsamt, under tak.

– Olen pihalla kuin lumiukko. Jag vet inget och jag vill ju inte hålla på och fråga hela tiden, informationen löpte nog bättre här förr, säger AKT:s huvudförtroendeman Juhani Autio.

– Det jag hoppas på är att nya AWT ger oss stuvare jobb, tillägger Autio.

Inte heller Raimo Laitala, ordförande för Karleby stuvare 166 med totalt 149 medlemmar, är överoptimistisk.

– Säkert är AWT bra för varorna. Får också vi stuvare någon nytta, slipper vi till exempel regn, så är det väl bara bra, säger Laitala. Arbetarskyddsfullmäktig Vesa Pohjola nickar instämmande.

Hamnen ger i dag jobb åt femtiotalet ordinarie stuvare som jobbar i två skift och med en del övertid. Omkring 15 tillfälliga har också jobb dagligen. Autio understryker att både behovet av ordinarie arbetskraft (vahvuuslaskenta) och tillfällig bör lösas vid nästa avtalsförhandlingar.

– Ny tillfällig arbetskraft får handledning i fyra timmar, så sätts de att arbeta i par med en erfaren stuvare. Vi ger dem sådant jobb så de inte är oss i hasorna hela tiden, och kräver övervakning för att inte råka illa ut, berättar Autio.

Halkan största risken

Arbetet att lasta och lossa fartyg inklusive för- och efterhantering vidl tåg och långtradare är ingalunda riskfritt, även om maskinerna gjort jobbet fysiskt lättare. Autio minns hur det väckte förundrad på 1970-talet om någon tog två knippen trävaror på trucken. I dag är vanliga sex till åtta knippen det vanliga.

Halkan är stuvarnas fiende nummer ett. När temperaturen går från minus till tö tinar de varma truckhjulen upp hjulspåren så de blir glashala.

– Peppar, peppar har vi inte haft några dödsolyckor under de 26 år jag jobbat här, men nog allvarliga incidenter, fall och överkörningar som resulterat i amputerade tår. Oftast handlar det om vrickningar, skador i rygg, axlar och händer, säger Autio och efterlyser bättre städning, som automatsugar vid efterstädning vid bulklastning. Genom avtal borde städningen sättas på någons ansvar, idag är ansvaret ingens.

Sydstuvare ville ha köldgräns

Väderförhållandena ute på det vindpinade låglänta hamnområdet är usla med solgass på sommaren, iskall vind och is vintertid. De blågröna värmehalarna, som Karlebystuvarna var med och tog fram, fungerar dock bra. Klädseln sitter också den s.k. trasgruppen (rättiryhmä) och grunnar på och ska sitt arbete klart då avtalsperioden löper ut.

– Våra kolleger i södra Finland föreslog en köldgräns på minus 20. Då gav vi dem kalla handen — med en sådan gräns skulle vi här i Karleby inte jobba många dagar vintertid, säger Raimo Laitala med ett skratt.

EU:s famösa hamndirektiv med önskan att öppna hamnarna så att sjömän får lasta och lossa avvärjdes ifjol men har nu väckts till liv igen. Huvudförtroendeman Juhani Autio menar att det inte räcker med några tvåtimmarsaktioner denna gång. Mer måste till. Det det handlar om är billig arbetskraft

– För ett tag sedan stoppades ett kinesiskt fartyg här i hamnen, då inga uppgifter gavs om besättningens löner. Jo, billigt blir det nog om billigarbetskraften också börjar lasta — för en kopp ris i lön, säger huvudförtroendeman Autio kritiskt.

Skolning och kanske flera jobb

Joakim Laxåback, VD för 120 år gamla stuveri- och speditionsföretaget Rauanheimo, lovar att stuvarna ska få sin skolning snart. Specialkunskap behövs och ges eventuellt med bistånd från Holland. Stuveriarbetet kräver omplanering, bl.a. då den nya traverskranen ger kapacitet för lyft av större enheter.

– AWT ger ett verkligt lyft åt Karleby hamn. Terminalen ger verktyg att utveckla styckegodsbiten, att effektivera lastning och lossning av sågade varor, färdigt zink, stål och andra metaller. Någon risk för att vi ska minska personalen finns inte. Tvärtom kan det finnas möjlighet att öka, om marknadsföringen lyckas väl, säger Laxåback.

Färsk statistik visar att årets första nio månader varit de bästa på länge för Rauanheimos del,. Ökningen är 22 procent, från knappa 1,2 miljoner ton till drygt 1,5.

Rauanheimo sorterar under Backman Trummer i Vasa, som hör till KWH-koncernen. Systerbolag verkar i hamnarna i Vasa, Kristinestad, Nystad, Nådendal och Åbo, och sedan i augusti i Hangö. Nyligen inköptes också ett företag i Olkiluoto.