En vanlig arbetsdag börjar för honom med en trekvartstimmes bussfärd från hembyn Kerkko via Borgå busstation till Sköldvik. Resan känns trygg med en van chaufför bakom ratten.

– De tidiga morgonturerna är det nog rätt tyst i bussen, bekräftar Guy Lehtinen. Han är busschaufför vid Borgå Trafik, som kör största delen av turerna till industrikombinatet.

Kaos utan bussar

Passagerarna som stiger på under resan visar bara upp sitt personkort när de kliver på bussen. Arbetsgivaren står för resan.

– Det här är nog en reguljär tur också, men den här tiden på morgonen är så gott som alla passagerare industrianställda. På det sättet är det en enkel tur att köra. Senare turer anlitas också av skolelever.

– På resan hem från jobbet är det livligare. Då kan det bli diskussion om dagens händelser. Så bussåkandet har nog en social sida också, säger Siltala.

Både han och Lehtinen säger att man med tiden lär sig vilka som brukar stiga på vid vilken hållplats. Saknas någon ser man sig omkring för att förvissa sig om att personen inte kommer springande i sista stund.

Men det här gäller bara dem som har fasta arbetstider. Industrierna i Sköldvik går i skift och många har varierande arbetstider.

Detta ställer stora krav på organiserandet av bussturerna.

– Det är en nödvändighet att ha ordnade personaltransporter till Sköldvik. Skulle alla komma med egen bil blev det nog totalt kaos, påpekar Pertti Gustafsson, som har det praktiska ansvaret för trafiken.

Det finns bara en väg till Sköldvik och den skall svälja alla transporter på gummihjul till och från området. En reservväg står högt på önskelistan, men den befinner sig till vidare först i planeringsstadiet.

50 bussar i trafik

Ett tiotal industriföretag verkar idag på Sköldvikområdet och sammanlagt har de strax under 3000 anställda. Någon exakt siffra på hur många av dem som anlitar bussarna finns inte, men Gustafsson uppskattar att det rör sig om cirka hälften.

Busstrafiken är som livligast mellan klockan sex och nio på morgonen och mellan tre och sex på eftermiddagen. Då trafikeras området av omkring femtio bussar. Det går reguljära turer från ett tiotal orter i trakten. Det kommer bussar från Helsingfors, Kervo, Askola, Pukkila och Borgå, bl. a., och från närliggande byar som Gammelbacka, Hammars, Vårberga och Kerkko. Också för skiftarbetarna finns ordnade bussförbindelser, om än inte lika täckande. De flesta turerna körs av Borgå Trafik men också några mindre bolag är engagerade.

För personalen innebär detta en betydande förmån, konstaterar Toni Laiho, huvudförtroendeman vid Neste Oil, det största företaget i Sköldvik.

Timmes resa gräns

Systemet har gamla anor. Tidigare betalade man en liten avgift för bussresorna. Man fick lösa ut biljetter i Nestes intressekontor. Men när kontoret lades ner blev resorna avgiftsfria.

Laiho tycker att systemet på det stora hela fungerar bra. Man har försökt få linjerna så täckande som möjligt. Och för att få allt att fungera till belåtenhet sker planeringen av bussrutterna i samarbete mellan arbetsgivare och personalrepresentanterna.

– Vi sitter tillsammans med en karta framför näsa och ritar upp hur bussarna skall gå. Varje gång det sker ändringar i arbetsarrangemangen måste vi också följa upp bussturerna.

– Men det är ju klart att från varje liten by i omgivningen går det inte att ha direkt förbindelse.

I vissa fall kan resorna därför bli rätt långa när bussarna skall samla upp passagerare, Östnyländsk rundtur kallas de rutterna. En tumregel är dock att resan inte skall ta längre än en timme.

– Har man gjort ett tolvtimmars arbetsskift, som många gör under veckosluten, vill man inte ytterligare förlänga dagen med långa bussresor.

– Viktigt är också att trafiken är anpassad till arbetsskiftet, infogar Juha-Pekka Siltala, efter en kall vinterdag i blåsten i hamnen, vill man inte stå länge på busshållplatsen och vänta.

Ett visst missnöje har det väckt att skattemyndigheterna inte beviljar reseavdrag ända fram till Sköldvik åt dem som inte har direkt bussförbindelse tillgänglig.

– Beskattaren anser att man kan ta sig till Borgå och där stiga på en Sköldvikbuss.

HANS JERN